| Model | HFEF2 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 007 | 015 | 022 | 040 | 055 | 075 | 110 | 150 | 185 | 220 | 300 | 370 | 450 | 550 | 750 | 900 | 1100 | 1320 | ||
| Maksymalna moc silnika (kW) | 0,75 | 1,5 | 2,2 | 4,0 | 5,5 | 7,5 | 11 | 15 | 18,5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | 75 | 90 | 110 | 132 | |
| Znamionowy prąd wyjściowy (A) | 2,5 | 3,8 | 5,3 | 9 | 14 | 19 | 25 | 32 | 38 | 48 | 58 | 75 | 91 | 112 | w fazie przygotowań | ||||
| Znamionowe napięcie zasilania | 3 ~ 380 ... 480V, +10%, -15%, 50/60 H z ±5% | ||||||||||||||||||
| Znamionowe napięcie wyjściowe | 3 ~380 ... 480V (w powiazaniu z napieciem zasilania) | ||||||||||||||||||
| Filtr przeciwzakłóceniowy FPFB lub BTFB | w fazie przygotowań | 032 | 064 | 80 | 115 | 125 | w fazie przygotowań | ||||||||||||
| Częstotliwość wyjściowa | 0.1 ...400Hz | ||||||||||||||||||
| Dokładność regulacji częstotliwości wyjściowej | nastawa analogowa: ± 0,2%, nastawa cyfrowa: ± 0,01% | ||||||||||||||||||
| Rozdzielczość częstotliwości | nastawa analogowa: maksymalna czestotliwosc/4000, nastawa cyfrowa: 0,01Hz | ||||||||||||||||||
| Charakterystyka sterowania V/f | U/f (stałomomentowa, zmiennomomentowa, wolna nastawa U/f), sterowanie wektorowe, wektorowe przy 0 Hz, wektorowe ze sprzeżeniem zwrotnym | ||||||||||||||||||
| Dopuszczalne przeciążenie prądowe | 150% przez 60s, 200% przez 3s | ||||||||||||||||||
| Czas przyspieszania / zwalniania | 0,01 - 3600 s (charakterystyka liniowa/krzywa czasu przyspieszania/zwalniania). Drugi zestaw czasów przyspieszania/zwalniania | ||||||||||||||||||
| Moment rozruchowy | 200% przy 0,3 Hz (tryb SLV) 180% przy 0,5 Hz (tryb SLV) | ||||||||||||||||||
| Rozdzielczość momentu napędowego | ± 0,5% momentu znamionowego przy sterowaniu wektorowym | ||||||||||||||||||
| Hamowanie | hamowanie odzyskowe | obwód hamowania odzyskowego wbudowany w falownik | zewnetrzna jednostka hamujaca | ||||||||||||||||
| min. rezystancja opornika hamującego Ω | w fazie przygotowań | 70 | 50 | 50 | 24 | 24 | 20 | n/a - zależne od parametrów zewnetrznej jednostki hamujacej | |||||||||||
| hamowanie dynamiczne DC | nastawiana siła hamowania, czas i czestotliwosc do załaczenia hamowania DC | ||||||||||||||||||
| Stopień ochrony | IP20 | IP00 | |||||||||||||||||
| Waga (kg) | 3,5 | 6 | 14 | 22 | 30 | w fazie przygotowań | |||||||||||||